北京时刻今日（6日）零点起，我国民航首条对外空中大通道——中韩空中大通道正式建成启用，它的启用打造了一条东北亚联通欧洲“往来不断分隔，阻隔运转”的世界空中运送通道。

  中韩空中大通道全长约1100公里，国内段掩盖我国山东半岛及渤海湾区域，联接韩国，完成了中韩两国航路由曩昔的“单向相对运转”全面晋级为“双向往来不断分隔运转”。此外，还把部分配套的国内航线进行了世界化的晋级。

  民航局空管局空域中心空域管理室副主任 杨超：这样的话呢，在渤海湾上空弥补了健全了航路航线网络，对东北亚区域整个的这个航路网络进行了一个弥补。

  中韩空中大通道新辟及调整国内、世界航线公里，调整城市对（两个城市间为一对）班机航线条。

  中韩空中大通道的建成启用，未来北京大兴世界机场与渤海湾区域将完成进离港无缝联接；更方便快捷地衔接我国与日韩等东北亚国家，极大的提高北京大兴世界机场纽带辐射才能，有用推动京津冀一体化协同开展。此外，这条通道启用后，还将大大缓解韩国仁川机场长期以来的长期航班延误现象。

  韩国交通部航空安全司司长 金湘道：经过这次大通道的建造，咱们在交通拥堵时刻段，发布的流量操控将会从10分钟时刻缩短为6分钟时刻。尤其是曾经常常产生的欧洲方向航班长期延误的现象，将会削减40%左右。

  不仅如此，部分欧洲航空运送企业往复我国山东半岛机场的航班将缩短飞翔间隔400余公里，经济效益与服务质量都大幅提高。

  荷兰皇家航空公司航运联盟总监 毛德为：关于航空公司来讲，优化航路就从另一方面代表着飞翔的间隔可以大大削减了。关于乘客来讲飞翔时刻也会相应缩短。