乘联分会发布的最新多个方面数据显示，9月1日至8日，国内乘用车市场零售38.8万辆，同比去年9月同期增长10%，较上月同期增长5%；今年以来累计零售1,385.3万辆，同比增长2%。这当中，新能源车市场零售21.4万辆，同比去年9月同期增长56%，较上月同期增长11%；今年以来累计零售622.3万辆，同比增长36%。

  乘联分会表示，随着房地产的持续回落，居民投资房产的规模继续下降，消费受投资挤压问题逐步缓解，有更多的资金做储蓄和消费。在现金为王和及时享乐的思潮碰撞之下，车市消费有相对更强的消费能力保障。技术升级带来的超高的性价比车型涌入中国车市，叠加促消费政策的落地，前期购车群体从“有没有”到“好不好”的需求将得到一定效果地释放，推动消费升级的良好增长。

  日前，国家发展改革委办公厅等四部门联合发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到，按照“创新引导、先行先试”的原则，全面推广新能源汽车有序充电，扩大双向充放电（V2G）项目规模，丰富车网互动应用场景，以城市为主体完善规模化、可持续的车网互动政策机制，以V2G项目为主体探索技术先进、模式清晰、可复制推广的商业模式，力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。

  参与试点的地区应全方面执行充电峰谷分时电价，力争年度充电电量60%以上集中在低谷时段，其中通过私人桩充电的电量80%以上集中在低谷时段。参与试点的V2G项目放电总功率原则上不低于500千瓦，年度放电量不低于10万千瓦时，西部地区可适当降低。

  据路透社、彭博社等外国媒体报道称，知情的人偷偷表示，在收到各企业来提供的最新资料后，欧盟计划再度小幅下调对从中国进口的纯电动汽车征收的临时反补贴税。其中，特斯拉的拟议税率将从9%降至7.8%，比亚迪维持17%的税率不变，吉利从19.3%降至18.8%，上汽集团从36.3%降至35.3%。其他配合调查公司的税率从21.3%降至20.7%，其他非合作公司税率从36.3%降至35.3%。这些附加关税将在现有的10%关税基础上征收。

  这还不是最终结果。知情人士称，随着欧盟与相关方之间的讨论接着来进行，以及新信息的出现，税率可能会继续调整。不过，从过去3个月公布的关税水平及调整幅度来看，对中国车企征收高关税这一基调可能是不会变的。按微调后的35.3%计算，考虑到10%的基础关税，中国产纯电动汽车出口欧洲最高需要缴纳45.3%的关税。27个欧盟成员国将在11月关税生效前就拟议的最终关税进行表决，除非代表欧盟65%人口的15个欧盟成员国或以上投反对票，否则关税将被执行，有效期为5年。

  比亚迪发布了海狮05 DM-i车型的内饰官图，新车定位紧凑型SUV，与宋Pro参数图片）互为姊妹车型，将搭载比亚迪第五代DM技术。从图片来看，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad内置比亚迪DiLink智能网联系统，下方是50W手机无线充电槽。换挡区域采取了圆形设计，挡杆周围配备了一圈常用的物理按键，另外还提供USB Type A+60W Type C充电口。座椅方面，前排座椅采用一体式头枕设计，后排则提供了三个独立头枕。

  回顾外观，外形延续“海洋美学”设计理念，车头拥有宽大的前格栅，两侧的镀铬装饰以点阵式排列。大灯造型硬朗简洁，配合熏黑灯腔，展现出深邃的视觉效果。车侧采用悬浮式车顶设计，车窗周边点缀的金属装饰条为整车增添了时尚感。贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，左右两侧灯组由线性灯带连接，与前脸形成呼应。

  日前，华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东确认鸿蒙智行将发布MPV车型，具体信息现在还处于保密阶段。据此前消息，鸿蒙智行首款MPV或为与江淮汽车合作的尊界车型。在智能化方面，这款MPV预计会配备华为的 ADS3.0智能驾驶系统，使其在智能驾驶领域跻身第一梯队。

  据天眼查知识产权信息数据显示，华为技术有限公司近日将持有的十余枚“尊界”“MAEXTRO”“MASTRO”等文字和图形商标转让至安徽江淮汽车集团股份有限公司，商标国际分类均为运输工具。江淮汽车董事长项兴初曾表示，尊界首款车型将在今年年底下线，明年上市销售。

  面对比亚迪等中国车企密集的电动化攻势，一汽-大众正积极调整未来的产品规划，以实现突围。有媒体爆料称，根据内部信源释放的消息，一汽-大众正在加速研发新一代混动产品，新研发的混动系统完全由一汽-大众方面自主进行，但并未透露具体的动力构成形式。而在具体车型上，据悉新产品共三款，其中有两款是SUV车型。

  根据计划，一汽-大众的新一代插混车型将在天津工厂投入量产，时间在2026年内。此外该信源还同步爆料称，已经独立出来的捷达品牌也将在明年推出一款全新的A级纯电轿车，后续还会推出五款纯电以及新一代插混车型。

  近日，多家新闻媒体报道东风本田正面临战略调整，计划实施一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数量将达到两千人。内部消息称，东风本田将给被裁员工“N+2+1”的补偿，因为补偿标准较高，传闻有员工排队“抢名额”。

  对于引起热议的人员优化事件，东风本田回应称，此次优化是为了更好地提升公司运营效率，加快战略转型。优化主要是针对生产领域逐步提升人员效能，并采用员工自愿离职的形式，给予员工妥善合理的补偿方案。东风本田方面表示，从实施反馈来看，很多离职员工对补偿方案表示满意。

  恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司面临财务困境，新增一条被执行人信息，执行标的高达1.4亿余元，由上海市第一中级人民法院执行。同时，该公司被正泰电气股份有限公司申请破产审查。据天眼查多个方面数据显示，恒大恒驰目前共有45条被执行人信息，被执行总金额超过11亿元，并且存在多条限制消费令、失信被执行人及终本案件信息。

  恒大汽车此前发布的盈利预警公告显示，预计今年上半年将录得综合净亏损约202.54亿元，较2023年同期的净亏损68.73亿元大幅度的增加。这一亏损的扩大，反映了公司在经营和财务上面临的严峻挑战。在新能源汽车行业竞争非常激烈的当下，恒大恒驰的困境提醒着市场参与者，即使是大规模的公司也需要稳健的财务管理和市场策略来维持竞争力。