世界航空运输协会IATA支撑世界民航安排全球航空运输业碳中和方案及减排方案(CORSIA)的最新决议
世界航空运输协会(IATA,以下简称“世界航协”)支撑世界民用航空安排(ICAO)理事会的决议,将2019年作为全球航空运输业
方案及减排方案(CORSIA)的基准线年,世界民航安排大会将审议要不要进一步批改以处理新冠肺炎疫情的影响,保证该方案成功施行。
航空公司许诺,到2050年将碳净排放量削减到2005年的一半。言出即行,许诺如一。CORSIA的施行是朝着这个方向迈出的重要一步,完成碳中和增加,将全球航空碳净排放量稳定在2019年的水平(5.8亿吨碳)。
起先,CORSIA基准线年的均匀排放量。遭受继续和前所未有的新冠肺炎疫情危机,使航空运输需求与2019年比较急剧下降了一半以上。因而,若运用2020年的排放量进行核算,CORSIA的基准线将会严峻失衡。不改动CORSIA,但需扫除2020年新冠肺炎疫情的影响,航空公司将把排放量稳定在2016年世界民航安排193个成员国缔结CORSIA时认可的预期水平。
今日的决议很重要,在极度动乱的时间,为CORSIA的成功施行供给了马到成功确实定性和清晰的行进路途。CORSIA是职业经过削减
世界航协理事长兼首席执行官亚历山大德朱尼亚克先生(Alexandre de Juniac)表明:“航空公司致力于经过CORSIA完成碳中和增加。将2020年从基准线的核算中剔出的决议是务实中肯的,显示了《CORSIA协议》的理念、精力与影响力。让一切利益相关方在危机时间也有决心专心于施行CORSIA并保证其成功,完成职业的长时间减排方针。”
“航空业是世界上第一个由各国政府协议施行全球碳中和增加办法的职业。航空公司寻求可继续发展,彻底支撑将CORSIA作为仅有的全球机制来抵消航空业碳排放。即便遭受新式冠状病毒肺炎疫情的巨大冲击,航空业面对严峻财政困难,全球航空公司依然紧记许诺的减排方针。”德朱尼亚克先生表明。
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