跟着世界各国经济的开展和全球经济一体化的进程，世界货品交易量日渐增加，而在世界货品运送中，运用最广泛的是海洋运送，海洋运送仍然是当今世界各国对外交易最首要的运送方法，原因是其经过才能大、运送才能强且运费低价。

  现在，在世界货品运送总量中，80%的货品是经过海上运送完结的，其间，坐落世界首位的美国海运交易量占其货品交易总量的份额达95%，我国为85%。在英国，95%的对外交易量是经过海港而抵达世界市场的。

  据统计，2003年，全球海运量达61亿吨。专家猜测，随世界经济及交易局势的好转，世界海运量可望在 2010前保持2.5%的开展速度，到2010年世界海运量将到达68亿吨左右。

  各国海运业的开展也带动了一批比如船只、港口、货运、物流以及其它相关工业的兴旺发达，成为全世界经济中重要的支柱工业，位置非常显要。

  2001年10月份，美国西岸码头工人举办大罢工，封闭美西各首要港口，形成大批远洋船只无法进港卸货、大批远洋货品无法出行，使美国经济简直中止，短短几天就形成了高达数亿元的严重损失。

  又如，在美国现在的反恐举动中，美国政府已把海上的重要通道作为要点的维护目标，如远东至美国的太平洋航线、远东至欧洲的大西洋

  航线以及美国至欧洲的南北航线等，乃至一些重要枢纽港，美国政府也是不敢漫不经心。几年来，美国政府花在海运方面的反恐资金已高达数千亿美元。

  各国注重海运业开展，还有一个更重要的原因。那就是，在现在巨大的世界海运量中，有50-60%以上的货品为动力、矿产资源、粮食等重要的战略物资，这使得海运业不仅是世界交易的保证，更是关乎世界各国动力资源安全的重要保证。