疫情三年,很多行业的生产都受到了影响,货运物流行业更是如此,货拉拉作为该领域的*者,即使是在疫情期间也在坚持保障大家的生产生活。

  3月16日,东莞塘厦某工厂,亚马逊卖家王先生被一股特别无助的情绪笼罩着。

  仓库内,是一批生活物资。如果按照正常的进度,这批物资将在今天完成清关,赶上这周*后的船班,运往海外。

  可是,眼下的困境就把他难倒了。就在半个小时前,联宇物流客服为他叫了一辆货拉拉货车提货,因为疫情管控,只允许本村的人进出,货拉拉司机刘师傅无法驶入村内仓库运货。王先生焦头烂额,因为这次不送仓,这批货就要积压到下周,成本陡增。因为疫情,很多工厂都无法出货,他不是独例。

  虽然王先生无奈选择下次再运,但刘师傅没放弃,他猛然想起,自己有个老乡也住在这个村子。他请老乡帮忙把货物从王先生工厂拉出来交给他,然后再把这批货送到清关点,顺利安排上了当周的船期,解决了王先生的燃眉之急。

  一个简单的例子,就能看出疫情下的跨境电子商务面临着怎样的发展困境,面对市场上的机遇与挑战,跨境物流在不断尝试为跨境电子商务行业赢取更多机会。

  联宇物流是跨境电商综合物流企业,主要专注于亚马逊FBA头程、跨境大货、海外仓等服务,公司从2010年成立至今,已经服务了10万家中小亚马逊卖家企业,不仅在洛杉矶、芝加哥、东京、大阪等地设立了总面积达50万尺的8个海外仓,也在国内深圳、广州、上海、郑州、长沙等多个城市搭建了仓网,成为名副其实的“专业一手庄家”。

  如何让散落在全国各地亚马逊卖家实现就近交货?显然仅靠自建物流或者传统物流企业合作是行不通的,在境内货运这段链条中,联宇物流选择借助全国性物流平台。

  早在正式携手货拉拉企业版之前,联宇物流就已经是货拉拉个人版的用户了。截至2022年4月,货拉拉业务范围覆盖中国内地352座城市,月活司机达到66万,随时随地有车可用。联宇物流客服人员为跨境电商卖家在货拉拉平台下单,货拉拉司机再将卖家的货物直接运送到联宇物流国内对应的仓库中。双方各自发挥自己的优势,强强联合,共同推进疫情下的跨境物流发展。

  业务量不断增长的同时,问题也开始出现,货拉拉个人版实现了全国各地客户就近交货,但这些客户的账户都是分散的,无法统一管理,大大降低了与客户的沟通效率。

  “之前我们给客户下单,十几个客服人员轮流使用一部公共手机、一个账号,有时客服A的客户来电咨询问题,手机却在客服B那里下单,特别不方便。”联宇物流客服负责人称。

  2021年3月联宇物流与货拉拉企业版正式签约。其在货拉拉企业版开通了一个母账户,下设多个子账户,实现多人多城市用车。“可以同时十几个人下单,大大提升了效率。而且货拉拉企业版还安排了专属的微信群‘小助手’,在下单、运输、对账等整个过程中进行一对一服务,能及时响应及解决我们的问题。”联宇物流客服负责人称。

  “物流实现全链路透明化、可视化才能让我们的客户安心、放心。API对接后,不用另外下载货拉拉企业版APP,在我们自己的平台上能实时跟踪和反馈货物动态,很方便。”联宇物流相关负责人称。

  联宇物流是一家注重数字科技化的大型跨境物流企业,因此它需要保障客户的每一笔货物都能在自有平台上实现全链路跟踪。与货拉拉企业版合作,首先要解决的是API接口问题。

  起初,在双方合作意向达成后,货拉拉企业版专业团队便开启联宇物流API研发工作。从上传提货单、备注功能、对话框功能等皆按联宇物流业务需求重新定制。

  货拉拉企业版专门负责对接联宇物流的工作人员Kelly对这段经历印象深刻,“这些定制化需求很紧急,我们安排了专属团队对接,每天加班到很晚,清明假期也不敢休息,技术研发、产品、测试一齐上阵,终于如期上线。”

  “货拉拉企业版为我们匹配的提货司机评分高、服务好,而且每一单都有货物保险,我们用得很放心。更重要的是,企业版的子母账户方便公司账号统一管理,能沉淀公司全国提货的数据,通过数据分析,能优化提货成本,同时为公司在全国开设新的分点提供指导。”联宇物流相关负责人表示。

  从2021年3月签约合作至今,联宇物流在国内90%左右的提货送仓业务都是货拉拉企业版在负责,有4万多单联宇物流的货物在货拉拉企业版的帮助下顺利送到了客户手中。

  虽然目前联宇物流和货拉拉企业版的合作主要集中在全国同城和跨城运输,但随着双方合作的不断深入,未来在国内长途干线整车运输方面还会有更大进展。为中小跨境电商商户降本增效,货拉拉和联宇物流携手共助跨境电子商务行业发展。