事，这个渐进开展的商场在2014年突遇互联网风暴，让车货匹配搭上了“互联网思想”，受到了更为狂热地追捧。那么车货匹配商场到底有多大呢？

  相关多个方面数据显现，仅2014年一年，市面上就涌现出近200个车货匹配APP，货运渠道的鼓起速度可见一斑。正是由于货品运输商场的宽广性，才引得本钱的进驻。那当时的车货匹配商场终究怎么？汽运物流渠道嗒嗒配货的负责人陶功友有着他独特的见地。

  彻底固定的车货买卖，这需求有满足的安稳货源为根底，司机也需求以满足的工作本质和经历来应对；有熟联系根底的车货买卖，发生在各个旮旯，依托电话交流、上门排队、信息系统等手法，这种“熟联系”有深有浅，整体来说会跟着车、货两边的从业资格由浅变深；彻底生疏的车货买卖，发生在各种配货商场中，由黄牛或信息部，依托商场中活动的司机量完结。

  固然，传统的货品运输商场更倾向于前两种买卖方法，货品运输商场其实是依托“熟人世的买卖”。虽然在我国有着卡车司机欠好办理，且以个别车为单位的商场化运力装备最存在竞争力的布景，也并不代表生疏的车货买卖就成为干流。究竟货主很难定心将几十万乃至上百万的货品交给生疏的卡车司机拉走，假如呈现卡车司机跑路的状况，货主的丢失将十分的大。而车主也更倾向于了解的道路，究竟生疏的路段增加了不知道的危险。

  陶功友表明，嗒嗒配货作为汽运物流渠道，是将车货匹配作为最根底的服务提供给车主货主，为的是处理货运职业“车主找货难、货主找车难”问题。嗒嗒配货根据大数据，为货主与车主建立中介信息与买卖渠道，以简略、快捷的操作方法，快速靠拢巨大的货源与车源信息，智能匹配两边信息，揭露通明价格体系，减少了司机和货主之间的中间环节。不仅如此，嗒嗒配货还推广买卖保证服务，实施先行赔付机制，让即使是彻底生疏的买卖也有了保证。

  换言之，嗒嗒配货是以渠道式建设来精确录入、掌握货主、车主需求，处理目前车货匹配商场运作无序、信息高度碎片化的局势，一起改动整车物流中个别承运的种种对立，从而使货主以更低价的本钱取得更具保证的服务，车主以更丰盛的赢利多拉快跑，省劲省心。