在数字化浪潮的冲击下，物流产业正经历着一场深刻的变革，而数字货运重构物流产业生态则成为这场变革的焦点。随着科学技术的快速的提升，数字货运正以前所未有的速度和规模，深刻影响着传统物流的运作方式和业务模式。这一数字革命不单单是技术的升级，更是对整个物流产业ECO的重新构建。

  数字货物运输作为物流数字化的核心，通过智能化、数据化的手段，重新定义了货物的流动、信息的传递和服务的提供。从供应链的起点到终端，数字货运为物流产业注入了新的活力，使得整个ECO更加智能、高效、可持续。

  平台拉近供需距离一边是发布需求的货主企业，一边是注册“接单”的货车司机.....登上平台，网络大数据为货主与承运人牵线搭桥，货源、车源信息一目了然。

  平台就像货运版本的“线上打车软件，将运输司机集中到平台上，“智慧化派单”可以让远道而来的车辆满载而归，缓解信息不对称难题，推动市场交易成本明显下降.

  平台的成长变迁，折射出信息化浪潮下中国数字货运行业的迅猛发展。报告数据显示，截至2022年年底，全国共有2537家网络货物运输企业 (含分公司) : 全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。

  网络货运平台可提高车辆利用效率约50%，使司机月收入增加30%至40%，交易成本较传统货运降低6%至8%。如今，平台业务已从传统的“车货匹配”逐步向网络货运、提合交易和技术服务等方向转变。

  “此前货运司机线下“等单”时间长、匹配效率低，通过对车与货进行在线匹配，司机的“接单”时间已从三四天。

  天津东疆综合保税区新经济促进局(科技局)局长霍重光表示，天津东疆综合保税区一直在优化营商环境，各部门协同联动服一同推动数字货运行业合规化发展，吸引了不少行业企业落户聚集。务，

  数字化升级不仅能让企业仓库内的货物“登云上端，也能使路途端的产品状态、物流信息清晰可见，从而辅助企业决策，这吸引了不少传统企业积极探索数字货运“新赛道’。”瞿重光说。

  主营粮食收储与贸易、饲料销售、生猪养殖等业务的双胞胎集团近期专程来到天津东疆综合保税区，围绕数字货运与区内有关部门、企业洽谈合作。而在数字化转型前，集团物流运输曾面临不少难点。

  养殖业物流运输对生物安全管理要求比较高，驾驶员执行有关标准的规范程度往往很难判定。双胞胎集团物流部总经理文有为说，物流运输资源的不均衡、不稳定，也给企业的供应效率造成了很大影响。

  为破解痛点，集团近年来以技术为驱动，通过搭建数字化平台提高计划协同效率、降低内部决策成本，实现科学排产、合理调度，推动业务运输动作可视化与操作行为规范化。

  我们还准备探索将企业内部的数据链逐步向上下游企业及生态合作伙伴延伸，打造“协同共生”的数字货运生态体系。刘有

  技术驱动、政策驱动是数字货运发展的两大驱动力。一方面，无人驾驶、车联网等技术的进步加快了行业转变发展方式与经济转型的步伐，另一方面，《网络站点平台道路货物运输经营管理暂行办法》《“十四五”现代物流发展规划》等也为行业生态构建打下了坚实基础。

  值得一提的是，大数据的“智慧赋能”降低了车辆的“三空”一空驶、空置、空载率，有望进一步助推行业节能减碳

  通过提升效率、降低“三空，平台近年累计助力行业减少碳排放超1000万吨。

  促进货运物流高水平发展需要改革体制、理顺机制、优化税制等，标准化供给数智化转型、绿色化升级，将是行业发展的重要方向。

  未来，中国将能够依托数字货运产业集聚区和制度创新示范区建设，更深层次、更大范围地推进货运行业数字化转型，支撑实体经济高质量发展。

  满货达数字供应链解决方案，总部在江苏，公司立足现存业务资源 ，针对公路货运行业成本高、效率低、结算管理困难等行业痛点，为货物运输企业提供集中化、数据化、智能化的智慧服务产品，主要有网络货运、三方物流、智能仓配系统、无船承运等服务产品。其中网络货运产品将用户收入端数据精准线上化，完成了用户线上结算闭环，并合规降低用户税负成本，并以此实际运营数据为基础，建立新型风控体系，给用户更好的提供配套金融服务，从而给原有业务重新赋能，更大增值。返回搜狐，查看更加多