作为电商业务不可或缺的组成部分，物流行业的发展一直是跨境卖家们关注的重点之一。

　　近日，物流行业杂志Transport Topics公布了2023北美第三方物流100强，以及全球海运、空运货代50强榜单，此榜单依据公司物流运营产生的年度收入进行排名。

　　在这份最新的榜单中，C.H. Robinson一骑绝尘，以较大的优势稳居北美第一，华盛顿国际保持第二，德迅升至第三，UPS则由第三下滑至第四。

　　而在全球海运榜单上看，前五的排名没有变化，依旧是德迅、中国外运、DHL、DSV以及德铁信可，而前三名更是已经连续五年没发生改变。相比上一年，中国外运和DHL的货运量有所上升，德迅、DSV、德铁信可都有不同程度的下滑。

　　而在全球空运榜单中，德迅、DHL、DSV、DB Schenker、UPS分别为第一到第五，其中除了UPS去年排在第七位，今年排名有所上涨，而原本排在第五的Expeditors则下滑至第六。

　　值得注意的是，在这份榜单中，中国企业上榜的不在少数。和去年相比，全球海运货代榜单有9家中国货代企业上榜，中国外运和嘉里物流分别得到了第二和第九的好成绩；而在全球空运货代榜单中也有7家中国企业上榜，中国外运排名上升挤进了榜单前十。

　　物流对卖家，甚至对平台来说都是非常非常重要的，无论是好消息还是坏消息，都足以令整个跨境电子商务行业产生波动。

　　去年黑五前，UPS宣布把2023年的运费费率上调6.9%，用于其美国空运、陆运服务以及国际服务。此外，在美国境内以及加拿大和波多黎各之间运输，较重的空运运费也将增加6.2%。

　　对这些地区的卖家来说，特别是对有大件货物运输需求的卖家来说，将大大提高其运输成本。但这并不是最糟糕的情况，前不久UPS与Teamsters卡车司机工会五年合同即将到期，开始进行新劳动合同的谈判。

　　该合同将于7月31日到期，在此之前如果双方未能就新合同达成一致协商，UPS员工将会在8月1日举行罢工。要知道，UPS每天递送超过2000万个包裹，而这份合同涵盖了约35万名员工，一旦员工举行罢工，那将影响整个美国的物流服务。

　　深知物流重要性的电商平台，也开始尝试减轻自身对其的依赖，以UPS的大客户亚马逊为例，为了将更多的主动权掌握在自己手中，尽可能地保证客户的购物体验，在过去几年亚马逊一直在布局自己的物流网络，构建自己的物流帝国。

　　目前来看，亚马逊正在积极建设分拣中心、配送站和运输基础设施。据Pitney Bowes包裹运输指数显示，早在2021年，亚马逊美国包裹量的市场份额就增长到22%，超过了UPS的竞争对手联邦快递。

　　可以肯定的是，随着跨境电子商务行业的不断发展和进步，物流的重要性将更加明显，而对有实力的电子商务平台来说，拥有属于自己的物流，就等于把主动权牢牢掌握在自己手里，只有不断适应和不停地改进革新，才能持续突破自己的上限。